แดชบอร์ด

สิ่งที่แสดงบนหน้าจอ

• ปุ่มโหมดการแสดงผลใช้สลับระหว่างมาตรวัดกับ HUD ระหว่างขับขี่ แถบด้านบนจะแสดง หยุด ในเวลาอื่น ประวัติ ใช้เปิดการเดินทาง และ เพิ่มเติม (…) มี แก้ไขแดชบอร์ด, ปรับเทียบด้วยตนเอง และ การตั้งค่า
• แดชบอร์ดแต่ละหน้ามีการ์ดได้สูงสุดสามใบ ปัดแนวนอนเพื่อเปลี่ยนหน้า รองรับทั้งแนวตั้งและแนวนอน
• บรรทัดด้านล่างแสดงสถานะการขับขี่ โดยจะแสดง กำลังรอการขับขี่ โปรดวางอุปกรณ์ให้นิ่ง จนกว่า CapDrive จะตรวจพบว่าคุณกำลังขับขี่ จากนั้นจะแสดง กำลังขับขี่
• ขณะที่คุณขับขี่ ปุ่มต่างๆ จะซ่อนหลังจากผ่านไปไม่กี่วินาที เพื่อให้มองเห็นค่าที่อ่านได้อย่างชัดเจน ผู้โดยสารสามารถแตะหน้าจอเพื่อแสดงปุ่มอีกครั้ง
• หน้าจอจะเปิดค้างไว้ตลอดขณะที่ CapDrive เปิดอยู่ CapDrive ไม่มีเสียงใดๆ และไม่มีการประกาศด้วยเสียงพูด

โหมด HUD

แตะปุ่มโหมดเพื่อเปิด โหมด HUD แล้วแตะอีกครั้งเพื่อกลับสู่มาตรวัด คู่มือครั้งแรกเปิดได้จากหัวข้อ HUD ใน การตั้งค่า ด้วย HUD กลับภาพแผงหน้าปัดในแนวตั้งบนพื้นดำเพื่อสะท้อนกับกระจกหน้า ใช้รูปแบบการจัดวางและสิทธิ์มาตรวัดเดียวกัน ขณะแก้ไขจะใช้มุมมองปกติ

ยึด iPhone ใกล้กระจกหน้าโดยหงายหน้าจอ ไม่บังทัศนวิสัย ถุงลมนิรภัย หรืออุปกรณ์ควบคุม ภาพสะท้อนจะจางในเวลากลางวันและขึ้นกับกระจกและสภาพแวดล้อม HUD ไม่ใช่จอรถยนต์ที่ผ่านการรับรอง ใน การตั้งค่า ตัวเลือก ความสว่างสูงสุดใน HUD เพิ่มความสว่างชั่วคราวเมื่อเห็น HUD และยกเลิกเมื่อออกจาก HUD หรือเบื้องหน้า เพิ่มประสิทธิภาพ HDR ต้องใช้ iOS 26 ขึ้นไปและจอที่รองรับ ทั้งสองเปิดไว้โดยค่าเริ่มต้น ใช้พลังงานและเกิดความร้อนมากขึ้น และอาจแยงตาในเวลากลางคืน โปรดปรับก่อนขับรถ

การระบุทิศทาง

ก่อนจะแสดงแรง G ทิศหัวรถ และเหตุการณ์การขับขี่ได้ CapDrive ต้องระบุว่า iPhone อยู่ในรถในลักษณะใด เช่น ด้านใดคือด้านหน้า โดย CapDrive จะทำขั้นตอนนี้เองขณะที่คุณขับรถตามปกติ:

• เพียงขับรถไปตามปกติ การเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และการเลี้ยว จะให้ข้อมูลที่ CapDrive ต้องการ
• สัญญาณ GPS ที่ดีจะช่วยได้ การระบุทิศทางจะช้าลงเมื่ออยู่ในอุโมงค์ อาคารจอดรถ และระหว่างอาคารสูง
• ระหว่างการระบุทิศทาง วงแหวนด้านนอกของ จาน G และป้ายบน แถบ G จะแสดงความคืบหน้า ส่วนการ์ดอื่นๆ จะแสดงขั้นตอนปัจจุบัน ความคืบหน้าอาจถอยกลับได้หากข้อมูลไม่สอดคล้องกัน
• ความเร็วและตำแหน่งไม่ขึ้นอยู่กับการระบุทิศทาง และจะแสดงทันทีที่ได้รับจาก GPS
• หาก iPhone ถูกขยับหรือถูกกระแทกขณะอยู่ในที่ยึด CapDrive จะหยุดการวัดชั่วคราว และระบุทิศทางใหม่อีกครั้งเมื่อ iPhone ถูกยึดแน่นและนิ่งแล้ว หากอุปกรณ์เคลื่อนที่จนทิศทางที่รู้จำไว้ใช้ไม่ได้ จะมีข้อความลอยด้านล่าง ปุ่มดำเนินการต่อจะเพิ่มถึง 100% ใน 5 วินาทีและถูกเลือกอัตโนมัติ หรือแตะทันทีเพื่อเดินทางต่อในทริปเดิม สิ้นสุดจะบันทึกทริปปัจจุบันแล้วกลับไปรอรู้จำทริปถัดไปโดยอัตโนมัติ

ปรับเทียบด้วยตนเอง

เปิด ปรับเทียบด้วยตนเอง จาก เพิ่มเติม (…) ได้เช่นกัน ต้องอนุญาตตำแหน่ง ตำแหน่งที่ตั้งจริง และมีข้อมูลการเคลื่อนไหว ในขั้น จัดให้ขนานกับตัวรถ เลือก ข้ามและตรวจจับอัตโนมัติขณะขับขี่ เพื่อให้ตรวจจับอัตโนมัติขณะขับ มุมก้มเงยยังใช้ไม่ได้จนกว่าจะตรวจจับสำเร็จ มุมเอียงข้างยังตรวจจับอัตโนมัติได้เมื่อมีข้อมูลการเลี้ยวซ้ายและขวาเพียงพอจากการขับขี่ตามปกติ

จอดรถในที่ปลอดภัย แล้วเปิด เพิ่มเติม (…) → ปรับเทียบด้วยตนเอง และทำตามขั้นตอนด้านล่าง

ปรับเทียบด้วยตนเอง → เริ่มปรับเทียบ

1. ชี้ไปทางหน้ารถ: หันขอบบนของ iPhone ไปทางด้านหน้ารถ ถือให้นิ่ง แล้วแตะ ขั้นตอนถัดไป ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นต้องวางโทรศัพท์ให้ได้ระดับ
2. จัดให้ขนานกับตัวรถ: ให้ขอบบนหันไปด้านหน้าและให้หน้าจอขนานกับแชสซีรถ จากนั้นแตะ ยืนยันแนวขนาน
3. ยึดโทรศัพท์ให้แน่น: ยึด iPhone ในตำแหน่งที่จะใช้งานจริง รอให้นิ่ง แล้วแตะ เสร็จสิ้น

ผลการปรับเทียบใช้ได้เฉพาะการเดินทางปัจจุบันเท่านั้น เมื่อจบการเดินทางหรือเริ่มแอปใหม่ ต้องตรวจจับทิศทางอัตโนมัติหรือปรับเทียบด้วยตนเองอีกครั้ง การขยับโทรศัพท์อาจทำให้ผลใช้ไม่ได้ หากยกเลิกหลังเริ่มปรับเทียบ ระบบจะกลับไปตรวจจับอัตโนมัติ แต่จะไม่เปิดการเดินทางที่จบแล้วอีกครั้ง การปรับเทียบด้วยตนเองไม่ทดแทน GPS และไม่รับประกันความแม่นยำ อย่าปรับเทียบขณะขับรถ

มาตรวัด

คำอธิบายด้านล่างอ้างอิงแหล่งข้อมูลเริ่มต้นของโทรศัพท์ หากตั้งค่าพารามิเตอร์ OBD ให้แทนข้อมูลทริป ค่าที่เกี่ยวข้องจะใช้แหล่งข้อมูลที่กำหนด ความพร้อมใช้งานและหน่วยขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์และการเชื่อมต่อ ค่าที่ขาดหายไม่ได้หมายถึงศูนย์

คลังมาตรวัดมีการ์ดและรูปแบบดังนี้:

• ความเร็ว (ความเร็วแบบตัวเลข และ ความเร็วแบบส่วนโค้ง): ความเร็วของคุณจาก GPS โดยจะแสดง GPS · ความแม่นยำลดลง เมื่อความเร็วจาก GPS แม่นยำน้อยกว่าปกติ
• แรง G (จาน G และ แถบ G): แรงจากการเร่งความเร็วและการเบรก (หน้าและหลัง) และจากการเข้าโค้ง (ซ้ายและขวา) ในหน่วย G ตามทิศทางของตัวรถเอง
• ทิศหัวรถ (เข็มทิศ และ ค่าอ่านทิศทาง): ทิศทางที่หัวรถหันไป พร้อมค่าประมาณความคลาดเคลื่อน จนกว่าจะระบุทิศทางได้ ขณะที่คุณเคลื่อนที่ การ์ดจะแสดง ทิศทางการเคลื่อนที่ จาก GPS แทน โดยมีป้าย GPS กำกับ ขณะรถลื่นไถล ทิศทางการเคลื่อนที่และทิศทางที่หัวรถหันไปอาจแตกต่างกัน
• เหตุการณ์ (เหตุการณ์การขับขี่ · การกระทำ และ เหตุการณ์การขับขี่ · สด): การกระทำที่กำลังดำเนินอยู่ หรือค่า G ปัจจุบัน ค่าสูงสุด และระยะเวลา
• ตำแหน่ง (แผนที่ตำแหน่ง และ พิกัดตำแหน่ง): แผนที่ที่ติดตามตำแหน่งของคุณ หรือละติจูด ลองจิจูด และความแม่นยำ
• ไทม์ไลน์: ความเร็วหรือแรง G ใน 30 วินาทีล่าสุด
• การเดินทางครั้งนี้: ระยะทางโดยประมาณ เวลาที่เคลื่อนที่ และความเร็วเฉลี่ยขณะเคลื่อนที่
• ท่าทางรถ: มุมก้มเงยและเอียงข้างโดยประมาณเทียบกับระนาบแนวนอนที่กำหนดโดยแรงโน้มถ่วง แนวอ้างอิงได้จากการตรวจจับอัตโนมัติหรือการจัดแนวกับตัวรถด้วยตนเอง มุมจะยังใช้ไม่ได้จนกว่าแนวอ้างอิงนั้นจะผ่านการตรวจสอบ
• ระดับความสูง: ระดับความสูง GPS และการเปลี่ยนแปลงใน 30 วินาทีล่าสุด ความแม่นยำขึ้นอยู่กับ GPS แนวดิ่ง

— หมายถึงไม่มีค่าที่ใช้ได้ ไม่ใช่ศูนย์ เมื่อ GPS ขาดช่วงสั้น ๆ ตำแหน่งและระดับความสูงอาจคงค่าที่ใช้ได้ล่าสุดไว้ไม่เกินประมาณ 10 วินาที และแผนที่อาจคงพื้นที่ที่ดูล่าสุดไว้ ซึ่งไม่ได้ยืนยันว่ารถยังเคลื่อนที่ และไม่เติมข้อมูลที่ขาดในบันทึก

หลังปรับเทียบทิศทางแล้ว ยังสามารถแสดงและบันทึกค่าแรง G และท่าทางรถที่ใช้ได้แม้ไม่มี GPS ที่ใช้ได้ ความเร็วหรือตำแหน่งที่ไม่มีข้อมูลจะไม่ถูกแทนด้วยศูนย์ เหตุการณ์และการจับเวลาเร่งความเร็วยังคงต้องใช้ GPS ที่ผ่านเงื่อนไขคุณภาพของแต่ละฟังก์ชัน

การปรับแต่งแดชบอร์ด

1. แตะ เพิ่มเติม (…) → แก้ไขแดชบอร์ด หรือกดการ์ดค้างไว้
2. รอให้การ์ดยกขึ้นแล้วลากเพื่อเรียงลำดับในหน้าเดิม ปัดแนวนอนเพื่อเปลี่ยนหน้า
3. แตะ × เพื่อนำการ์ดออก โดยนำใบสุดท้ายออกไม่ได้ แตะ + เพื่อเลือกรูปแบบ แต่ละหน้ามีได้สามใบ ไปยังหน้าว่างสุดท้ายเพื่อเพิ่มหน้า
4. แตะ เสร็จสิ้น เพื่อบันทึก

ปรับเปลี่ยนแดชบอร์ดเฉพาะเมื่อจอดรถในที่ปลอดภัยแล้วเท่านั้น หรือให้ผู้โดยสารเป็นผู้ปรับเปลี่ยน