Dasbor

Yang ditampilkan di layar

• Tombol mode tampilan beralih antara instrumen dan HUD. Saat berkendara, bilah atas menampilkan Berhenti; di waktu lain Riwayat membuka perjalanan dan Lainnya (…) menyediakan Edit dasbor, Kalibrasi manual, dan Pengaturan.
• Setiap halaman dasbor memuat hingga tiga kartu. Geser mendatar untuk berpindah halaman; orientasi tegak dan mendatar didukung.
• Baris di bagian bawah menampilkan status berkendara: Menunggu berkendara; jaga perangkat tetap stabil hingga CapDrive mengenali bahwa Anda sedang berkendara, lalu Berkendara.
• Saat Anda berkendara, tombol-tombol akan tersembunyi setelah beberapa detik agar pembacaan tetap terlihat jelas. Penumpang dapat mengetuk layar untuk menampilkannya kembali.
• Layar tetap menyala selama CapDrive terbuka. CapDrive tidak mengeluarkan bunyi maupun pengumuman suara.

Mode HUD

Tombol mode mengaktifkan Mode HUD; ketuk lagi untuk kembali ke instrumen. Panduan pertama juga tersedia lewat judul HUD di Pengaturan. HUD membalik dasbor secara vertikal pada latar hitam agar terlihat melalui pantulan kaca depan. Tata letak dan akses gaya tetap sama; saat mengedit, tampilan normal digunakan.

Pasang iPhone dengan aman dekat kaca depan, layar menghadap atas, tanpa menghalangi pandangan, airbag, atau kontrol. Pantulan lemah pada siang hari dan bergantung pada kaca serta lingkungan. HUD bukan layar kendaraan tersertifikasi. Kecerahan maksimum saat HUD di Pengaturan menaikkan kecerahan sementara saat HUD terlihat; keluar dari HUD atau latar depan menghentikan penyesuaian. Peningkatan HDR memerlukan iOS 26 atau lebih baru dan layar yang mendukung. Kedua opsi aktif secara default, menambah penggunaan daya dan panas, serta dapat menyilaukan pada malam hari. Atur sebelum mengemudi.

Pengenalan orientasi

Sebelum dapat menampilkan gaya G, arah hadap, dan peristiwa berkendara, CapDrive menentukan posisi iPhone di dalam mobil, misalnya arah mana yang merupakan arah depan. CapDrive melakukannya dengan sendirinya selama Anda berkendara secara normal:

• Cukup berkendara seperti biasa. Menambah kecepatan, mengurangi kecepatan, dan berbelok memberi CapDrive data yang dibutuhkannya.
• Sinyal GPS yang baik akan membantu. Pengenalan berlangsung lebih lambat di terowongan, gedung parkir, dan di antara gedung-gedung tinggi.
• Selama pengenalan berlangsung, cincin luar Cakram G dan tanda pada Batang G menunjukkan kemajuannya, dan kartu lainnya menampilkan langkah yang sedang berjalan. Kemajuan dapat mundur jika data tidak saling sesuai.
• Kecepatan dan lokasi tidak bergantung pada pengenalan. Keduanya muncul segera setelah GPS menyediakannya.
• Jika iPhone dipindahkan atau terbentur di dudukannya, CapDrive menjeda pengukuran dan mengenali ulang orientasi setelah iPhone terpasang kokoh dan stabil. Jika gerakan perangkat membatalkan orientasi yang dikenali, konfirmasi mengambang muncul. Lanjutkan terisi hingga 100% dalam 5 detik lalu dipilih otomatis; ketuk untuk langsung melanjutkan perjalanan yang sama. Akhiri menyimpan perjalanan saat ini lalu menunggu pengenalan otomatis perjalanan berikutnya.

Kalibrasi manual

Kalibrasi manual juga tersedia dari Lainnya (…). Izin lokasi, Lokasi Presisi, dan data gerak yang tersedia diperlukan. Pada Sejajarkan dengan kendaraan, Lewati dan deteksi otomatis saat berkendara menunda pengenalan hingga mengemudi; sudut pitch belum tersedia sampai selesai. Roll juga dapat dikenali otomatis setelah cukup belokan ke kiri dan kanan selama berkendara normal.

Setelah parkir di tempat aman, buka Lainnya (…) → Kalibrasi manual, lalu ikuti langkah berikut.

Kalibrasi manual → Mulai kalibrasi

1. Arahkan ke depan kendaraan: arahkan tepi atas iPhone ke depan kendaraan, pegang dengan stabil, lalu ketuk Langkah berikutnya. Pada langkah ini, ponsel tidak harus mendatar.
2. Sejajarkan dengan kendaraan: pertahankan tepi atas menghadap ke depan dan layar sejajar dengan sasis kendaraan, lalu ketuk Konfirmasi kesejajaran.
3. Tempatkan ponsel dengan stabil: pasang iPhone pada posisi akhirnya, tunggu hingga stabil, lalu ketuk Selesai.

Kalibrasi hanya berlaku untuk perjalanan saat ini. Setelah perjalanan berakhir atau aplikasi dimulai ulang, arah harus dikenali secara otomatis atau dikalibrasi manual lagi. Memindahkan ponsel dapat membatalkannya. Membatalkan setelah kalibrasi dimulai mengembalikan pengenalan otomatis; perjalanan yang telah berakhir tidak dibuka kembali. Kalibrasi manual tidak menggantikan GPS atau menjamin akurasi. Jangan melakukan kalibrasi saat mengemudi.

Instrumen

Penjelasan berikut menggunakan sumber data bawaan ponsel. Jika parameter OBD diatur untuk menggantikan data perjalanan, nilai terkait memakai sumber tersebut. Ketersediaan dan satuannya bergantung pada parameter serta koneksi; nilai yang hilang bukan nol.

Pustaka instrumen menyediakan kartu dan gaya berikut:

• Kecepatan (Kecepatan digital, Kecepatan busur): kecepatan Anda dari GPS. GPS · akurasi berkurang muncul saat kecepatan GPS kurang akurat dibandingkan biasanya.
• Gaya G (Cakram G, Batang G): gaya saat berakselerasi dan mengerem (ke depan dan ke belakang) serta saat menikung (ke kiri dan ke kanan), dalam satuan G, berdasarkan arah mobil itu sendiri.
• Arah hadap (Kompas, Pembacaan arah): arah ke mana mobil menghadap, beserta estimasi kesalahannya. Sebelum orientasi dikenali, kartu ini menampilkan Arah gerak GPS sebagai gantinya saat Anda bergerak, dengan tanda GPS. Saat mobil selip, arah gerak dan arah hadap mobil dapat berbeda.
• Peristiwa (Peristiwa berkendara · manuver, Peristiwa berkendara · langsung): manuver yang sedang berlangsung, atau G saat ini, puncak, dan durasi.
• Lokasi (Peta posisi, Koordinat posisi): peta yang mengikuti posisi Anda, atau lintang, bujur, dan akurasi.
• Linimasa: kecepatan atau gaya G selama 30 detik terakhir.
• Perjalanan ini: perkiraan jarak, waktu bergerak dan kecepatan rata-rata saat bergerak.
• Sikap kendaraan: perkiraan pitch dan roll terhadap bidang horizontal yang ditentukan gravitasi. Acuan dapat diperoleh lewat pengenalan otomatis atau penyelarasan manual dengan kendaraan; sudut belum tersedia sampai acuannya terverifikasi.
• Ketinggian: ketinggian GPS dan 30 detik terakhirnya, bergantung pada akurasi vertikal GPS.

— berarti tidak ada nilai valid, bukan nol. Saat GPS terputus singkat, posisi dan ketinggian dapat mempertahankan nilai valid terakhir hingga 10 detik; peta dapat tetap di area terakhir. Ini tidak membuktikan gerakan berlanjut dan tidak mengisi celah dalam rekaman.

Setelah orientasi dikalibrasi, data gaya G dan sikap kendaraan yang valid tetap dapat ditampilkan dan direkam tanpa GPS valid. Kecepatan atau posisi yang tidak tersedia tidak diganti dengan nol. Peristiwa dan pengukuran waktu akselerasi tetap memerlukan GPS yang memenuhi syarat kualitas masing-masing.

Menyesuaikan dasbor

1. Ketuk Lainnya (…) → Edit dasbor atau tekan lama kartu.
2. Tahan hingga kartu terangkat, lalu seret untuk mengurutkan dalam halaman itu. Geser mendatar untuk berpindah halaman.
3. Ketuk × untuk menghapus kartu; kartu terakhir tidak dapat dihapus. Ketuk + untuk memilih gaya. Setiap halaman memuat tiga kartu; halaman kosong di akhir dapat dipakai untuk menambah halaman.
4. Ketuk Selesai untuk menyimpan.

Ubah dasbor hanya saat Anda sudah parkir dengan aman, atau biarkan penumpang yang melakukannya.